在生产过程中，噪声源“压缩器”几乎总是被赋予同一个地址：即压缩器本身。因此，任何订购隔音箱后又重新测量的人都会感到失望。工作场所几乎没有任何改变，因为决定性的噪声来源完全不同了。

压缩空气系统会同时通过多个路径发出声音。自 1986 年以来，sta Group 一直致力于为人员和机器共享同一空间的企业规划噪声控制解决方案。因此，我们的项目并非从解决方案入手，而是首先探究究竟是哪个部件决定了噪声水平。

压缩机的噪声源很少仅仅位于压缩机内部。

人们想到压缩空气站的噪音时，往往首先想到的是压缩过程。然而，仔细观察就会发现，冷却风扇、进气口、泄压阀，以及在大型系统中还包括干燥装置，都会对整体噪音水平产生影响。这些部件的工作频率范围各不相同，对噪音的响应也各不相同。

此外，还有第二条振动传递路径，工作站的测量设备可以检测到这条路径，但几乎没有人将其归因于机器本身。由于系统安装牢固，振动会通过地基传递到大厅地板，并通过连接的管道传播到远处的区域。

最终，金属板、管道和管桥会振动并重新发出声音，而这些声音的来源却出乎所有人的意料。因此，尽管压缩机本身位于一个位置，但噪音却会扩散到半个大厅。

压缩、冷却和进气产生的空气噪声

在现代封装式系统中，持续噪声水平通常并非由压缩机决定，而是由冷却风扇决定。冷却风扇运行平稳，覆盖宽频带，且持续时间较长，而机箱后方的压缩过程本身已被抑制。

进气噪音主要产生低频噪声，而泄压阀则会产生短促而尖锐的峰值噪声。那些只考虑平均噪声水平的人往往会忽略这些峰值噪声，尽管它们在日常使用中会被认为特别扰人。因此，将压缩机噪声源分解成不同的频率范围是很有必要的。

通过地基和管道传播的结构噪声

如果将系统直接放置在大厅地板上而没有进行隔振处理，则所有振动都会直接传递到建筑结构中。由此产生的振动水平会出现在距离系统三十米远且与系统外观毫无关联的位置。

同样的道理也适用于管道网络。它会将振动传递到整个大厅，使压缩机噪声源变成一个分布式问题，仅靠封装无法解决。

室内运行时，压缩机的实际噪音到底有多大？

压缩机运行时的噪音大小主要取决于其设计。活塞式压缩机的运动部件明显更多，未封装的活塞式压缩机噪音通常在 80 至 95 分贝（A）之间；而封装式螺杆压缩机采用非接触式压缩，根据其尺寸的不同，噪音约为 62 至 75 分贝（A）。

这些数据仅供参考，并不保证在您特定地点的实际性能。制造商提供的压缩机噪音等级规格是指在测试台上、固定距离且不受实际建筑物环境影响的特定测量条件下测得的噪音水平。职业安全法规要求在噪音达到 80 分贝(A) 时采取预防措施，并在噪音达到 85 分贝(A) 时强制佩戴听力保护装置。

为什么数据表值与工作场所实际值存在差异

影响测量结果的因素有四个：测量距离、设置情况、墙壁和机器表面的反射以及系统的实际工作点。

在混响严重的工厂车间里，工作场所的实际噪音水平通常比标称值高出好几分贝。因此，数据表中列出的低压缩机噪音水平并不能反映员工每天实际听到的噪音水平。

几个噪音很大的压缩机加起来，产生了意想不到的效果。

两个噪音水平相同的压缩器产生的声级并非翻倍。声功率翻倍大约只会增加 3 分贝，人耳可以明显听到这 3 分贝的变化，但音量并非翻倍。

然而，一旦你决定采取措施，情况就会发生逆转。如果你只对三台功率相同的机器中主观上最烦人的那台进行隔音处理，整体噪音水平只会降低不到2分贝。你仍然需要付出全部努力。噪音水平也不会有明显的降低。

评估时，这意味着要将各个系统作为一个整体来考虑，而不是单独考虑。如果两台噪音适中的机器都在整个班次内运行，那么它们在同一工作站产生的噪音污染将大于一台噪音明显更大的机器。

此外，房间本身也是一个重要因素。在大型硬质表面的大厅里，相当一部分声音会通过墙壁和天花板反射回来，因此即使无法直接看到设备，压缩机的噪音仍然存在。我们关于工业大厅声学的文章详细介绍了如何在规划过程中解决这个问题。

排气噪音和泄漏往往不易被察觉。

压缩空气系统中噪音最大的点通常不在压缩机房，而是在工作台附近。用于吹扫工件的压缩空气喷嘴会产生高频噪音，这种噪音会叠加在车间内的其他声音之上，听起来格外刺耳。

降噪多通道多孔喷嘴可将噪音降低约 10 分贝(A)，因为它们能将气流分散到多个小孔中，从而减少湍流。德国社会事故保险机构 (DGUV) 职业安全与健康研究所经过广泛测试后推荐使用此类喷嘴。与对噪音源（例如压缩机）进行任何结构性改造相比，这只是很小的一步。

为什么这种情况很少被发现？泄漏会产生双重影响。一方面，它会在管网中产生持续的嘶嘶声；另一方面，它会迫使系统更频繁地满负荷运行，从而增加运行时间和噪音污染。因此，泄漏检查可以同时降低噪音水平和能源成本。

采取的直接措施：使用降噪喷嘴

更换喷嘴的成本远低于更换整个外壳，而且不会造成生产停机。然而，由于气动工具在运行过程中几乎从未被视为系统的一部分，因此更换喷嘴很少被列为首要任务。

因此，在考虑将压缩机作为噪声源进行封装之前，首先要检查实际使用的喷嘴。在许多公司，没有人确切知道有多少喷嘴是降噪的。这一发现可能会彻底改变一些优先事项。

在封装压缩机噪声源之前，请先进行测量。

两个量经常被混淆。声压级描述的是到达房间内特定点的声压，而声功率级描述的是机器无论周围环境如何都发出的声压。只有后者才能使两个系统真正具有可比性。

根据 DIN 45635 标准，包络面积法已成为确定此问题的常用方法。该方法在假想的包络面积上的多个点进行测量，从而明确主导分量的来源方向。

这种测量方法不会生成文件报告，而是生成一个排名。它会显示每项措施对噪音的贡献分贝数，以及特定措施实际能降低多少噪音。这样，即使在投资购买措施之前，您也可以估算工作场所的噪音水平。

这正是我们所有项目的起点。我们使用最先进的设备进行现场测量，分析各个部件，并确定噪声源究竟是压缩机还是邻近设备。我们关于工作场所噪声测量的文章详细解释了此类调查是如何进行的。

这些隔音措施可以减轻压缩机的噪音。

一旦确定了主要的传播途径，就可以选择相应的措施。每项措施都针对特定的传播途径，不会影响其他途径。

最常见的规划错误并非出在隔热上，而是出在气流上。如果密封的密闭空间没有设计合理的送风和排风路径，就会导致热量积聚、性能下降，最坏的情况下甚至会导致系统停机。压缩空气系统的隔音也始终与冷却息息相关。

对于这些开口，有一些成熟的组件可供选择，例如吸音通风格栅，它们既能保证必要的空气流通，又能有效控制噪音。哪种设计适合您的系统取决于其安装方式、性能和可用空间。您可以在我们的压缩机隔音页面上找到不同设计的概览。

最终，合适的组合取决于被测组件。如果结构噪声占主导地位，即使是最先进的隔音罩也几乎无济于事；而采用解耦式设计则能以相对较小的投入取得显著成效。这样便可逐步隔离压缩机噪声源，而不会对系统造成热损伤，也不会在错误的传输路径上浪费预算。

冷却空气和维护通道规划

维护舱口、滤芯更换和油位检查必须无需拆卸即可进行。任何阻碍维护的舱盖在几个月后都会一直敞开，届时将完全失效。

对于此类解决方案，我们采用数字 3D 扫描进行测量。我们在自有工厂以毫米级精度制造长度可达六米的元件，确保封装件与现有系统完美贴合。这样，压缩机噪声源仍然可以检修，同时又能实现隔音。

何时需要单独的压缩机房

当多台噪音较大的压缩机相邻而设，或者工作站靠近经常有人使用的工位时，房间式解决方案通常优于单独封装。它能集中所有噪音源，同时创建一个明确的维护环境。

然而，由于全部冷却空气都必须通过隔音路径输送，因此供气和排气所需的努力会显著增加。

压缩空气站应该从哪里开始呢？

实践证明，可靠的序列是有效的。

• 测量和定位。 只有将噪声水平分解为空气传播噪声、结构传播噪声和二次辐射噪声，才能清楚地知道在哪些方面进行干预是值得的。
• 实施经济有效的即时措施。 降低噪音的喷嘴、紧密的螺纹连接和泄漏检查成本不高，却能立即见效。
• 制定结构性解决方案。 对前两步之后剩余的部分进行封装、空间解决方案或屏蔽。

这一步骤可以避免最昂贵的错误：对根本不会造成工作场所噪音的部件进行昂贵的封装。只有通过测量才能确定压缩机或其他设备才是主要的噪音源。

凭借在汽车、机械工程和金属加工行业的项目经验，我们深知，一旦找到问题根源，大多数压力水平问题都能以可控的方式解决。我们提供从分析设计到安装的全方位支持。如果您需要对压缩空气系统的压力水平进行可靠评估，请联系我们。